Description
Sterk has made a proud contribution to the construction of the VUmc Imaging Center. This building will house the latest medical imaging technology under one roof which will make it unique in the world! With the help of the newest imaging techniques treatment can be tailored even better to a patient’s unique needs.
This extraordinary building must meet a number of strict requirements. It must be vibration-free and must meet many safety regulations in areas such as radiation safety and pharmaceutical safety while it is also essential that the different devices do not interfere with each other’s functioning/operations.
The new building is being constructed in the garden next to the existing clinic. Sterk installed the sheet-piling of the 155 by 60 metres’ pit for a double-level parking garage. Part of the sheet-piling wall closest to the existing building was pressed into the soil in order to prevent harmful vibrations. The rest was installed by vibratory means.
Most of the sheet-piling wall is temporary, although a small section of it will remain in the soil permanently as it is not possible for it to be removed once further construction on the building has started.
A major part of the construction was anchored with 80 grout anchors approximately 28 metres in length.
Because of the type of work that will take place inside the new building (involving radiation or the storage of medical products) some parts of the concrete wall will be more than 1.5 metres thick.
Completion of the building is planned for 2020.
Project details
- Client: Ballast Nedam Bouw & Ontwikkeling Speciale Projecten Nederland bv
- Location: Amsterdam
- Contract value: € 250.000 - 1000.000
- Start date: 04-04-2016
- End date: 20-05-2016
Used techniques
Omschrijving
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.
Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.
Gebruikte technieken
Opdrachtgever
Locatie
Contractwaarde
Start datum
Eind datum
Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.
Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.
440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.
Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.
Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.
Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.