Description

Aside from operating in the Netherlands, Germany, Belgium and France, Sterk also works in Great Britain. In 2014 we made a sheet-piling construction of over 240 metres and placed 1135 steel tubes for J. Reddington in Brighton.

The sheet piling forms a foundation pit of 35 by 70 meters. This will be connected to the existing quay wall and be turned into a 3-layer parking garage and an apartment complex.

In order to make the sheet-piling construction the relatively heavy AZ36 and AZ36-700 sheet piles were used. The sheet piles have a length of about 17 meters and were put into place with one of our large crawler cranes. This was done leader-guided with a high frequency vibratory hammer with a variable moment.

Aside from the steel sheet piling, Sterk also placed a large amount of steel tubes. These foundation tubes, with a length varying from 11 to 22 metres were also put into place by means of vibration. The tubes are part of the foundation of the construction.

Because of difficult accessibility, all work was done from on of our pontoons. Sterk has several (coupling) pontoons as well as tugboats that can be used for both transportation and/or waterworks.

Project details

  • Client: J. Reddington Ltd.
  • Location: Brighton, United Kingdom
  • Contract value: € 1.000.000 +
  • Start date: 06-01-2014
  • End date: 31-07-2014

Used techniques

High-frequency vibration/extraction, In-water work

Deze inhoud is geblokkeerd. Accepteer cookies om deze inhoud te bekijken

Omschrijving

Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

Lees meer

Opdrachtgever

J. Reddington Ltd.

Locatie

Brighton, United Kingdom

Contractwaarde

€ 1.000.000 +

Start datum

06-01-2014

Eind datum

31-07-2014

Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.

Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.

Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.

Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.