Hollandse Kust West Beta

Omschrijving

Voor het windparkproject Hollandse Kust West Beta werkte Sterk in opdracht van Boskalis Subsea Cables B.V. aan de realisatie van twee cofferdammen op het strand nabij Velsen-Noord. De cofferdammen waren noodzakelijk voor het veilig intrekken en installeren van de energietransportkabels vanaf zee richting het hoogspanningsstation in Velsen. Het project vond plaats in een dynamische kustomgeving, met invloed van getijden, nabijgelegen duinen en toeristisch gebruik van het strand. 

Aanpak 

Sterk verzorgde de engineering en uitvoering van het complete cofferdamtraject: van het aanbrengen en in stand houden van de damwanden tot het verwijderen na afronding van de kabelwerkzaamheden door Boskalis. Over een totale lengte van circa 660 meter zijn damwanden aangebracht met lengtes tot 20 meter, inclusief tijdelijke stempelramen en verankeringen. 

Voor het aanbrengen van de damwanden werd gewerkt met meerdere hydraulische trilstellingen en een draadkraan, waarbij in sommige gevallen aanvullende fluidatie is toegepast om het indringen in de bodem te optimaliseren. De harde zandlaag werd vooraf tot circa vijf meter diepte voorgeprikt in het getijdengebied. Vanwege strenge milieu- en veiligheidseisen zijn de stempelramen prefab in de eigen werkplaats samengesteld en ter plaatse ingehesen en vastgebout. 

Opdrachtgever

Boskalis Subsea Cables B.V.

Locatie

Velsen

Contractwaarde

€1.000.000+

Start datum

Maart 2024

Eind datum

Mei 2024

Hollandse Kust West Beta is een offshore windpark voor de Nederlandse kust en levert duurzame elektriciteit aan het landelijke net. Voor de aansluiting op het land moesten ter hoogte van Velsen-Noord energiekabels veilig worden aangebracht, in de overgang van zee naar strand.

Gedurende het project werd strikt voldaan aan de veiligheidseisen van TenneT. De werkzaamheden zijn zorgvuldig afgestemd op de omgeving en uitgevoerd binnen een strakke planning. De samenwerking met Boskalis Subsea Cables verliep prettig en professioneel. Het project is binnen de uitvoeringsperiode van vier maanden succesvol afgerond.

Elements

Omschrijving

In het Amstelkwartier staat binnenkort het 70 meter hoge gebouw Elements. Dit duurzame woongebouw gaat ruimte bieden aan 140 wooneenheden. Sterk kreeg van Kondor Wessels Amsterdam B.V. de opdracht om de complete bouwkuipen met stempelramen en funderingsconstructie te realiseren. 

Aanpak
Sterk verzorgde de berekeningen en uitvoering voor twee bouwkuipen: één voor de hoogbouw en één voor de kelderlaagbouw. Een van de kuipen is voorzien van een twee-laags stempelraam. Daarnaast realiseerden we de volledige paalfundering, bestaande uit groutinjectiepalen en GEWI-ankers. Ook werden honderden meters damwanden geplaatst, slotverklikkers toegepast en inclinometerkokers aangebracht. Door zorgvuldig werk en uitgebreide kwaliteitscontroles kon de constructie veilig en stabiel worden uitgevoerd, midden in een binnenstedelijke omgeving met monumentale panden en bestaande leidingen. 

 

Opdrachtgever

Kondor Wessels

Locatie

Amsterdam

Contractwaarde

€2.500.000+

Start datum

November 2022

Eind datum

Oktober 2024

Elements:
De bouwkuipen vormen de basis voor Elements: een 70 meter hoog woongebouw dat een nieuwe blikvanger wordt in het Amstelkwartier. Met 140 wooneenheden draagt het project bij aan de verdere ontwikkeling van deze Amsterdamse wijk. De ranke stempelraamconstructie laat mooi zien hoe techniek en precisie samenkomen om ruimte te maken voor toekomstbestendig wonen. 

Vliegtuigberging IJsselmeer

Omschrijving

In opdracht van Leemans Speciaalwerken werkte Sterk mee aan een bijzonder project: de berging van de in de Tweede Wereldoorlog neergestorte Lancaster ED603 in het IJsselmeer. Om deze operatie mogelijk te maken, realiseerden we een tijdelijke bouwkuip op open water.

Aanpak:
Sterk verzorgde het hele traject: van berekeningen en tekeningen tot de levering, plaatsing én verwijdering van de bouwkuip. De damwanden van ruim 17 meter lang, zijn vanaf een ponton in het IJsselmeer geplaatst met een trillingsarm hoogfrequent trilblok. Binnen de damwandconstructie is een tijdelijk stempelraam aangebracht, bestaande uit een ringgording van HE600B-profielen en veertien stempels met lengtes tot bijna 30 meter. Dit zorgde voor een stabiele en veilige werkomgeving, zodat het water kon worden weggepompt en er droog gewerkt kon worden.

Alles werd vanaf het water aangevoerd en uitgevoerd: materialen, machines én hijswerk. We werkten volledig zelfvoorzienend.

Opdrachtgever

Leemans Speciaalwerken

Locatie

Ijsselmeer

Contractwaarde

€250.000-€500.000

Start datum

Juli 2023

Eind datum

Oktober 2023

De Lancaster:

De Lancaster ED603 stortte in mei 1943 neer tijdens een missie naar Duitsland. Aan boord bevonden zich zeven bemanningsleden van de Britse Royal Air Force. Zes van hen kwamen om het leven; één overleefde de crash. De berging is van grote waarde voor nabestaanden, maar ook voor het opruimen van achtergebleven munitie en het behouden van historisch erfgoed.

Met een volledig zelfvoorzienende aanpak bouwde Sterk een veilige en stabiele werkomgeving, inclusief een stevig stempelraam binnen de damwandconstructie. Zo kon de berging zorgvuldig en met respect worden uitgevoerd. Een opdracht met impact, zowel technisch als menselijk.

Fietssnelweg F35

Omschrijving

Gepubliceerd op 26-06-24

“Met Sterk hebben wij in het bouwteam het project goed doorleeft, het optimum in ontwerp en werkmethodieken gevonden, zodat wij een voorspelbare uitvoering hadden.”

Hans van Loghem – Projectmanager Strukton

 

Voor de aanleg van de nieuwe fietssnelweg F35 heeft Sterk niet alleen de damwanden geplaatst, maar ook het ontwerp van de damwanden en ankers uitgewerkt. Optimalisatie en uitvoerbaarheid stonden hierbij centraal. Zo hebben we in onze lashal een mobiel hulpplateau gemaakt waarmee de ankerboormachine op de juiste hoogte kon werken.

Dit project vormde het sluitstuk van de snelfietsroute F35 in Enschede. Dankzij deze werkzaamheden is er nu een fietsbrug waardoor fietsers rechtstreeks van station Hengelo naar station Enschede kunnen fietsen.

Onze aanpak:
Sterk heeft ongeveer 875 meter verankerde damwand geplaatst om de stabiliteit te verbeteren. Vanwege de nabijheid van het spoor en de aanwezigheid van diverse kabels en leidingen, was dit geen gemakkelijke klus. We hebben de damwanden trillingsvrij aangebracht en gefluïdeerd waar nodig om het proces te vergemakkelijken. De damwanden zijn voorzien van ankers voor extra stabiliteit, en het nodige laswerk is uitgevoerd in executieklasse 2.

Opdrachtgever

Strukton Wegen en Beton Oldenzaal

Locatie

Enschede

Contractwaarde

€ 2.000.000 - 3.500.000

Start datum

Oktober 2022

Eind datum

Januari 2024

F35 Fietssnelweg:
De F35 is ontstaan door de toename van het fietsvervoer in Nederland. Dit komt ook door de populariteit van de elektrische fiets en de speed pedelec. Deze snelle, veilige en non-stop fietssnelweg is meer dan 60 km lang en loopt langs verschillende steden en dorpen. De F35 bevordert het fietsgebruik en vermindert de CO2-uitstoot. In 2019 werd de F35 door de ANWB uitgeroepen tot de beste fietsverbinding van het land. We zijn trots dat Sterk een deel van dit innovatieve project heeft mogen realiseren.

Michiel de Ruyterbrug

Omschrijving

Gepubliceerd op 04-03-24

Voor de Michiel de Ruyterbrug in Urk moest Sterk zich van zijn meest veelzijdige kant laten zien en voerde diverse funderingswerkzaamheden uit vanaf zowel het land als het water. 

Aanpak:
Zo plaatsten we circa 90 meter damwand inclusief twee uitstroomvoorzieningen om de bestaande kade/beschoeiing te vernieuwen. Tevens leverden en plaatsten we 22 stuks inwendig geheide buispalen. Deze dienen als fundering van het noordelijke landhoofd. De buizen werden in delen geleverd en vervolgens in het werk opgelast. De buispalen zijn hierbij voorzien van beton en wapening. 

Ook brachten we 38 stuks prefab betonnen heipalen aan voor de fundering van de brug. Deze zijn zowel te lood als schoor aangebracht vanaf het water. 

Tot slot hebben we een ophangconstructie gerealiseerd aan de buispalen waar vervolgens de prefab betonnen kelderbak (met een gewicht van 115 ton!) aan kon worden opgehangen. 

Opdrachtgever

Knipscheer BV

Locatie

Urk

Contractwaarde

€ 250.000 - 1.000.000

Start datum

September 2021

Eind datum

Mei 2022

De brug:
Door de groei van Urk was de aanleg van een nieuwe brug noodzakelijk. Hierbij was het de wens om het kunstwerk een karakteristiek uitstraling te geven welke de nieuwe wijk Schokkerhoek zou verbinden met de oude kern van Urk. De naam is niet zomaar gekozen. Op de locatie wordt namelijk de Zeeheldenwijk gecreëerd. 

Een in het oog springend onderdeel is de 13,5 meter hoge hemeitoren. In geopende stand ziet de bovenkant van de brug eruit als een boetnaald, het soort naald waarmee vissersnetten worden gerepareerd. “In de avond worden de brugdelen aangelicht zodat de brug ook dan als baken zichtbaar is.”

Op donderdag 1 juni 2023 is de nieuwe brug officieel geopend.

Bouwkuip LINK

Omschrijving

Gepubliceerd op 10-05-22

“Sterk denkt in oplossingen. Hoe de samenwerking met Sterk is? Ja, vooral goede communicatie. En het netjes nakomen van afspraken. Voor dit project moest het plaatsen van de damwand erg nauwkeurig gebeuren. Alles is perfect verlopen.”
Marco Kortenoeven – Uitvoerder HBB Groep

Over HBB Groep
HBB Groep is gevestigd in Heemstede en ontwikkelt en bouwt projecten in de provincies Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht. Naast samenwerking met overheden, onderwijsorganisaties, woningcorporaties, beleggers en ontwikkel- en bouwpartners zet HBB Groep actief in op totaal trajecten. Projecten waar HBB Groep opdrachtgevers en partners kan ontzorgen zijn zoal design & construct en develop & construct projecten. HBB Groep heeft duurzaam werken hoog in het vaandel staan en kijkt daarbij ver vooruit. Build to stay staat hierbij centraal.

Sterk en HBB Groep
Sterk is geen onbekende van de Huib Bakker Bouwgroep. Zo maakten we onder meer een bijzondere constructie voor de metamorfose van de Koepel in Haarlem. Deze voormalig penitentiaire inrichting en het omliggende terrein zijn omgetoverd naar een universiteitscampus.

Het project
LINK! is een gasloos en duurzaam gebouw met zo’n 90 appartementen. Daarnaast heeft LINK! een ruime kelder met ruimte voor 81 parkeerplekken en een collectieve bergingsruimte voor fietsen en scootmobiels. Zo’n kelder betekent: de grond in! In opdracht van Huib Bakker Bouwgroep realiseerde Sterk de bouwkuip bestaande uit een stalen damwand en een afstempelingsconstructie.

Opdrachtgever

Huib Bakker Bouw Bouwgroep

Locatie

Haarlem

Contractwaarde

€ 250.000 - 1.000.000

Start datum

September 2021

Eind datum

Mei 2022

Onze aanpak
Vlakbij de projectlocatie zit een gasleiding in de grond. Bovendien staat er op ongeveer 15 meter afstand een bestaand appartementencomplex en zijn er ook winkels. Het aanbrengen van de bouwkuip van ongeveer 50 bij 100 meter diende om deze reden zo voorzichtig mogelijk te gebeuren. Daarom is de damwand trillingsvrij aangebracht met een van onze drukstellingen.

Om de damwandconstructie lichter te kunnen uitvoeren en zo materiaal te besparen, is er gewerkt met een ontlastsleuf. Ook is er een stempelraam toegepast. Voor de grootste overspanning van deze constructie waren buizen van maar liefst 30 en 33 meter nodig. Deze zijn in hun geheel per as onder verkeersbegeleiding aangevoerd.

De damwand wordt ook trillingsvrij verwijderd. De ruimte van een deel van het tracé is zeer beperkt, daarom wordt daar een Silent Piler ingezet. De overige damwanden worden getrokken met dezelfde machine als waar ze ook mee zijn aangebracht.

Op voorhand is er voor gekozen om geen extra slot dichtende maatregelen toe te passen, maar eventuele lekkages op te lossen wanneer deze in het werk zichtbaar werden. Bij het ontgraven van de bouwkuip bleek inderdaad op sommige plaatsen sprake van lekkage te zijn. Dit is opgelost door de damwandsloten te injecteren met afdichtend dicht materiaal waarmee een waterdichte strook achter de damwand ontstond.

Bouwkuip verdiepte ligging Groningen

Omschrijving

Gepubliceerd op 10-05-22

Vanuit een eerder project had ik al goede ervaringen met Sterk. Door Sterk al aan de voorzijde bij het ontwerp mee te laten denken was het voor de hoofdaannemer mogelijk om het uiteindelijke ontwerp van hulpconstructies te versimpelen. 

We werken graag met Sterk vanwege het beheerste proces, de kwaliteit van de afgegeven plannen,  de vastlegging van afwijkingen en de beheersmaatregelen die worden toegepast.”
                                                                                                                    Marcel Kampman – Clustermanager, Julianaplein

Over Combinatie Herepoort
Combinatie Herepoort is een aannemerscombinatie verantwoordelijk voor het uitvoeren van de ombouw van de zuidelijke ringweg in Groningen. De combinatie bestaat uit Max Bögl Nederland bv, Züblin Nederland bv, Oosterhof Holman Infra bv, Koninklijke Sjouke Dijkstra bv, Roelofs Wegenbouw bv en Jansma Drachten bv. 

Over Sterk en Combinatie Herepoort
De samenwerking tussen Sterk en Combinatie Herepoort begon enkele jaren geleden en is in die tijd alleen maar verbeterd. Aanpak Ring Zuid is een enorm infrastructureel project ten behoeve van de ombouw van de zuidelijke ringweg van Groningen. We zijn er trots op dat de Combinatie Herepoort Sterk tot nu toe het vertrouwen heeft gegeven om het overgrote deel van de diverse damwandwerkzaamheden uit te voeren. Daarnaast heeft Sterk ook betonpalen geheid, verankering aangebracht en complex las- en constructiewerk uitgevoerd bij de diverse project deelgebieden.

Opdrachtgever

Combinatie Herepoort

Locatie

Groningen

Contractwaarde

1.000.000+

Start datum

2019

Eind datum

2024

Onze aanpak
Een van de grootste onderdelen van dit megaproject is de bouwkuip voor de verdiepte ligging: zo’n 1200 meter lang en 80 meter breed. Gezien de omvang en het tijdsbestek waarin bepaalde fases gerealiseerd moesten worden, is Sterk als penvoerder een combinatie aangegaan. Veel van het werk vond plaats op of rondom de A7 en door de inzet van meerdere machines kon er veel productie worden gemaakt en de overlast tot een minimum worden beperkt. Sterk is uitermate bedreven in juist deze projecten waarbij in een korte tijd en onder hoge druk een hoop werk gedaan moet worden (zoals bij verkeersstremmingen of buitendienststellingen).

Het plaatsen van de damwanden werd op sommige plekken bemoeilijkt door de aanwezigheid van zwerfkeien en oude paalfunderingen. Er zijn diverse technieken toegepast om hier mee om te gaan. Zo zijn er palen getrokken waarbij de ontstane ruimte direct is geïnjecteerd. Ook zijn er obstakels kapot gemaakt met een crusher. Op diverse plekken is gefluïdeerd gefluïdiseerd om de grondweerstand en trillingsoverlast te verminderen. En daar waar het echt niet anders kon, is de damwandlijn aangepast in het werk.

Om materiaalarm en snel te kunnen werken is er een slimme afstempelingsconstructie  toegepast. Hierbij zijn de stempels (grote buizen tot soms wel 34 meter) in onze lashal geprefabriceerd. Deze elementen zijn koppelbaar gemaakt, zodat er verschillende lengtes overbrugd konden worden. Door de diverse lengtes in een matrix te plaatsen kon de beste samenstelling worden gekozen en werden sommige buizen wel drie tot vier keer ingezet. 

De Koepel Haarlem

Omschrijving

Gepubliceerd op 25-02-21

Een uniek project waar Sterk in opdracht van Huib Bakker Bouw bv een mooie bijdrage aan mocht leveren. De voormalige penitentiaire inrichting (De koepelgevangenis) is karakteristiek gebouw dat bestaat uit een ring van 200 cellen, 4 lagen hoog en met een daarboven een gigantisch koepelgewelf.

Het gebouw en terrein worden omgetoverd naar een universiteitscampus. In het koepelgebouw komen onderwijslokalen en flex- en werkplekken voor startende en gevestigde ondernemers. In de kelder wordt een bioscoop met maar liefst 6 zalen gerealiseerd.

Voor het realiseren van deze kelder plaatste Sterk de stalen damwanden. Uiteraard moest dit trillingsvrij gebeuren. Het was daarmee een perfecte klus voor onze Silent Piler. Hierbij was het zaak om de zoveel mogelijk ruimte te benutten. De damwand bevond zich gedurende het plaatsen dan ook vaak op slechts enkele centimeters afstand van de balustrade.

Van dit project is een spectaculaire dronevideo gemaakt die u echt even gezien moet hebben.

Gebruikte technieken

Opdrachtgever

Huib Bakker Bouw BV

Locatie

Haarlem

Contractwaarde

€ 250.000 - 1.000.000

Start datum

Eind datum

Sterk Spezialtiefbau - Spundwand - Neubau Der OU Berne

Neubau der OU Berne (DE)

Omschrijving

Gepubliceerd op 08-01-20

Bij Berne wordt gewerkt aan een nieuwe rondweg. Een van de laatste stappen is de bouw van een brug over het Motzener kanaal. Onze Duitse vestiging Sterk Spezialtiefbau GmbH realiseert ten behoeve daarvan twee damwandkuipen voor de toekomstige pijlers van de brug, Oorspronkelijk zouden dit twee normale damwandkuipen worden. Hel bleek alleen dat in deze vorm het draagvermogen niet toereikend zou zijn. Er kwam een nieuw ontwerp, waarbij de damwand werd vervangen door een combiwand. Deze wand bestaat uit kokerpalen met daartussen damwandplanken.

Lees meer

Opdrachtgever

Wasserschatsambt (WSA)

Locatie

Berne

Contractwaarde

Start datum

Eind datum

januari 2020

De kokerpalen zijn samengesteld uit twee damwanden en staalplaten en zijn vervaardigd in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. Het gecontroleerde proces daar stelt ons in staat om constructies tot en met Executieklasse III te maken; tevens de vereiste executieklasse voor deze kokerpalen. In augustus kwam een Duitse lasexpert op bezoek om te kokerpalen te inspecteren. Ondanks de hoge eisen had hij geen enkele opmerking.

Iedere kuip bestaat uit 14 kokerpalen met een lengte van circa 20 meter met tussen iedere twee palen een damwand van 13 – 15 meter. Voor het plaatsen van deze immense palen is een speciaal heiframe gemaakt dat tevens in Drachten is vervaardigd. Bij het aanbrengen van de kokerpalen werden twee technieken gebruikt. De eerste meters werden trillend aangebracht, de resterende meters werden geheid.

Dit gebeurde niet in verband met de grondslag, maar om de draagkracht van de constructie te kunnen bepalen aan de hand van de energie die benodigd was om de palen op de gewenste diepte te krijgen. Het was verder van belang om geen horizontale krachten (en dus mogelijke verplaatsingen) op de bouwkuipen te krijgen. Daarom is er een hulpplateau gerealiseerd waar vanaf de constructies gemaakt konden worden.

Zodra de kuipen gereed zijn, worden ze in den natte ontgraven en wordt het onderwaterbeton gestort. Vervolgens kunnen de pijlers worden opgebouwd en kan uiteindelijk de brug geplaatst worden. Sterk is naar verwachting nog tot midden januari bezig in Berne.

Sterk - Damwand en hulpbrug Utrecht

Westflank Utrecht

Omschrijving

Naast het stadskantoor in Utrecht wordt gebouwd aan de negentig meter hoge kantoortoren Central Park. Bijzonder aan dit gebouw wordt een insnoering op 45 meter hoogte die het gebouw als het ware in twee massa’s verdeelt Dit deel telt twee lagen en sluit aan op dat van het naastgelegen stadskantoor. De gevel van dit geheel is, in tegenstelling tot de kantoorgevel, volledig transparant met aan de binnenzijde een binnentuin.

Lees meer

Opdrachtgever

Bouwbedrijf Wessels Zeist BV

Locatie

Utrecht

Contractwaarde

Start datum

Eind datum

Voor dit project plaatste Sterk de damwand voor de bouwkuip van circa 45 bij 45 meter die dient voor de vijflaags parkeergarage die onderaan het gebouw komt Hiervan zal 2 1/2e verdieping zich onder de grond en 2 1/2e verdieping boven de grond bevinden. De damwand is drukkend aangebracht. Om de grondweerstand te verminderen is er tevens voorgeboord. Ook zijn er slotverklikkers toegepast om te monitoren of de planken wel of niet in het slot zijn gebleven tijdens het aanbrengen.

Bijzonder onderdeel van deze klus zijn de twee hulpbruggen die Sterk volledig in eigen beheer heeft ontworpen en aangebracht. Deze bruggen, die dienen voor het ontgraven van de bouwkuip in den natte en de bevoorrading van het achterliggende werkterrein, zijn belastbaar tot verkeersklasse 60 (VK 60), Dit is de zwaarste verkeersklasse en houdt in dat bruggen een belasting tot 60 kN/m2 aan moeten kunnen. Bovendien moeten ze een 450-tons telekraan kunnen dragen.