Emissieloos Netwerk Infra (ENI) van start

Emissieloos Netwerk Infra 17 september van start met 23 deelnemers

Geplaatst door Sterk op: 12 oktober 2020

Van evolutie naar revolutie
De bouw stoot te veel stikstof uit. Vergunningen worden niet afgegeven. Het is cruciaal om emissieloos werken in de bouw te versnellen. De sector doet veel, maar dit gaat traag. Regelgeving is gericht op een zero-emissie bouwplaats vanaf 2030, zonder te weten of dit ook realiseerbaar en afdwingbaar is. In het huidige tempo gaat de branche deze doelen nooit halen.

Daarom is Emissieloos Netwerk Infra (ENI) opgericht en op 17 september van start gegaan met 23 deelnemers. Duurzaamheid is belangrijk voor Sterk en is trots een van deze eerste 23 deelnemers te kunnen zijn. Het is een unieke manier van samenwerken tussen bouwbedrijven, importeurs en ontwikkelaars van bouwmaterieel, internationale concerns, start-ups en leveranciers van energiedragers. ENI gaat hierbij voor het gezamenlijk ontwikkelen en toepassen van vooral zwaar bouwmaterieel op waterstof of elektra. Waardoor de emissieloze bouwplaats tegen aanvaardbare kosten in 2026 (i.p.v. 2030) gerealiseerd kan worden.

We moeten versnellen
De initiatiefnemers willen versnellen om te zorgen dat er gebouwd blijft worden. Daarvoor is een nieuwe manier van samenwerking nodig in de bouwketen. Het doel van ENI is hierbij:

  • Het versnellen van de ontwikkeling van zero emissie bouwmaterieel voor een acceptabele TCO (Total Cost of Ownership) op basis van uniforme standaarden van 2030 naar 2026.
  • Vraag- en kennisbundeling organiseren en faciliteren.
  • Creëren van een nieuw ecosysteem door de keten heen om de transitie naar emissieloos werken mogelijk te maken

Samenwerken
Bouwers garanderen afname van het materieel. Helpen mee met ontwikkelen door onderzoek op de bouwplaats. Leveranciers en importeurs versnellen de ontwikkeling van emissieloze motoren en retrofit toepassingen. Leveranciers van duurzame energiedragers zorgen voor levering op de bouwplaats van waterstof en voorzieningen voor elektra. Met TNO en de HAN wordt de samenwerking gezocht om te voorzien in de kennis die nodig is.

Ontwikkeling van zwaar materieel. En de benodigde infrastructuur.
Het aanbod van zero emissie materieel is nog minimaal. Elektrische – en waterstof-toepassingen van bouwmaterieel staan in de kinderschoenen. Vooral wat betreft materieel vanaf 30 ton. En daar zit voor een groot deel het (emissie)probleem. Ook moet er op de bouwplaats een netwerk gemaakt worden om überhaupt netaansluitingen met voldoende capaciteit te hebben en te kunnen beschikken over waterstof. Het materieel op waterstof of elektriciteit is nu 2 a 3 keer duurder dan vergelijkbaar materieel op fossiele brandstoffen. Doordat binnen ENI fabrikanten en eindgebruikers samenwerken, kunnen machines sneller ontwikkeld worden. Door de samenwerking met opdrachtgevers en netwerkbedrijven kan een netwerk van waterstof of elektra mogelijk worden gemaakt. En dalen de kosten van emissieloos bouwmaterieel veel sneller, dan indien een bedrijf zelfstandig een emissieloze machine ontwikkeld.

Donderdag 17 september jl. zijn in een webinar door de leden van ENI de issues besproken die we komende maanden onderzoeken. De eerste concrete resultaten over de onderzoeksvragen zijn de komende maanden al te verwachten.

Unieke van ENI is dat:

  • er over de grenzen van sectoren heen wordt gewerkt. Een nieuw ecosysteem is ontstaan;
  • kennis geregeld (virtueel) besproken, onderzocht en verrijkt wordt. Deze kennis altijd moet worden omgezet in een concreet ‘product’. Bij voorkeur in de vorm van een pilot. De gegevens van de pilot worden gedeeld met alle deelnemers. En met de opdrachtgever;
  • koplopers versnellen, waardoor een grote middengroep ondernemers kunnen volgen;
  • er nadrukkelijk samenwerking is met opdrachtgevers om te laten zien hoe emissieloos werken in aanbestedingen uitgevraagd kan worden, waardoor financieel perspectief ontstaat voor nieuw emissieloos materieel.

ENI: alleen ga je sneller (in het begin), maar samen kom je verder.
“En ook al zijn sommige bedrijven concurrenten, juist door samen te werken en elkaars krachten te gebruiken, kan iedereen sneller ontwikkelen en verder komen. Uiteindelijk kan zo de hele keten verduurzaamd worden en kan de bouwplaats emissieloos worden.”

Voor meer informatie verwijzen wij u naar https://www.emissieloosnetwerkinfra.nl/. Of naar Edwin Lokkerbol, programma-manager ENI, 0651899057.

Laatste nieuws

Sterk Metaal is een las- en constructiebedrijf gespecialiseerd in met name grote(re) constructies en de wat dikkere staalsoorten.

Enige tijd geleden plaatsten we een nieuwe brug. Hiervoor konden we een brug gebruiken die op een andere locatie niet meer voldeed. Mooi circulair dus!

Een mooi stuk over Sterk in OTAR. Over de uitdagingen maar ook kansen op het gebied van innovatie en duurzaamheid in de Infra en Grond-, Weg- en Waterbouw.

Bijna 25% van ons kantoorpersoneel rijdt al volledig elektrisch. We zijn goed op weg naar een volledig elektrisch wagenpark.