In het weekend van 29 en 30 juli werkte Sterk mee aan een bijzonder onderdeel van het project Rotterdamsebaan. Gedurende een zeer korte wegafsluiting plaatste sterk de damwandconstructie bij de verbindingsboog van de A4 naar de A13. Hier zal de Rotterdamsebaan in de toekomst verdiept onderdoor lopen.

De werkzaamheden begonnen al op vrijdagavond 28 juli. Na het afsluiten van de weg werd met freesmachines het asfalt verwijderd. Daarna werd het benodigde grondwerk verricht. Zaterdagochtend kon Sterk beginnen met het plaatsen van de damwanden. Het ging om twee rijen damwand die haaks zijn geplaatst. Deze constructie draagt het dek dat het daaropvolgende weekend werd ingereden.

Niet alleen de tijdsdruk maakte dit een spannende klus. De planklengte (59 planken van maar liefst 30 meter), de grondslag (een puinlaag van een oude weg) en de weersomstandigheden (regen en wind) maakten het al met al een complexe klus. De uitvoerige voorbereiding, waarbij met name goed gekeken was naar de grondkenmerken, zorgde er echter voor dat de werkzaamheden binnen de planning konden worden uitgevoerd.

Na het plaatsen van de damwanden werd er een oplegconstructie gemaakt. Vervolgens moest de weg weer worden opgebouwd. Na het nodige grondwerk kon er opnieuw worden geasfalteerd om zo de weg in de vroege uurtjes van maandagochtend weer open te kunnen stellen.

Het weekend daarop werd het 1900 ton zware wegdek op zijn plaats gereden. Om hier ruimte voor te maken werd wederom eerst het asfalt verwijderd en vervolgens de grond tussen de damwanden ontgraven.

Wilt u meer informatie over dit mooie project? De combinatie Rotterdamsebaan houdt een uitgebreide Facebook pagina bij die boordevol nieuws, foto’s en video’s staat.

Nadat we begin juni al een succesvolle opvolgaudit hadden voor de EN 1090 slaagden we onlangs ook voor de herhalingsaudit voor de VCA**- en ISO 9001:2015-certificering. Ook de opvolgaudit voor de CO2-prestatieladder is goed doorlopen.

De ISO 9001 is een internationale norm die eisen stelt aan het kwaliteitsmanagementsysteem van een organisatie. De ISO 9001:2015 is de opvolger van ISO 9001-norm uit 2008 en legt naast het vastleggen en goed gebruik maken van je bedrijfsprocessen onder andere meer nadruk op risicogericht denken, risicomanagement, regievoering over processen en doelstellingen als pijlers voor verbeteringen. Zo wordt je als bedrijf nog meer gedwongen om jezelf een spiegel voor te houden. Een positieve ontwikkeling als je het ons vraagt. De wijzigingen in de norm maakten de audit wat spannender dan normaal maar het bleek dat we het voor het overgrote deel uitstekend voor elkaar hebben.

DE VGM Checklist voor Aannemers (VCA) is een standaard voor de evaluatie en certificatie van veiligheids- en arbozorgsystemen. Een structurele, systematisch aanpak van veiligheid op de werkvloer. Ook hier zijn we wederom voor gecertificeerd al was er wel sprake van een paar aandachtspunten. Zo waren er bij het beheer en de keuring van arbeidsmiddelen toch een paar dingen aan de aandacht ontglipt. Dit herinnert ons eraan dat onze aandacht op het gebied veiligheid niet verslappen mag. Laten we hier gezamenlijk scherp op blijven. We zijn natuurlijk direct aan de slag gegaan met de opmerkingen van de auditeur.

Laten we echter niet vergeten dat het meeste gewoon heel erg goed gaat! Allemaal ontzettend bedankt voor jullie inspanning en bijdrage!

Een hoge opkomst bij deze bijeenkomst van Jong-NVAF en dat was niet zo verwonderlijk. Op donderdag 22 juni stond namelijk een bezoek aan de Nieuwe Zeesluis IJmuiden op de planning. Een immens project waarbij de 100 jaar oude Noordersluis wordt vervangen door een nieuwe, nog grotere zeesluis. De afmetingen: 500 meter lang, 70 meter breed en maar liefst 18 meter diep. Het wordt daarmee de grootste sluis ter wereld! Klein detail: de oude sluis moet tijdens de werkzaamheden gewoon open blijven. En dat terwijl de nieuwe sluis pal naast de oude wordt gebouwd.

Presentatie
De middag werd afgetrapt met een presentatie van Daan de Clippelaar, (Werkvoorbereider bij BAM Speciale Technieken) en Robbert van Leeuwen (Hoofd Werkvoorbereiding Funderingen bij Volker Staal en Funderingen). Er werd een interessante kijk gegeven in de complexiteit van dit unieke project. Van de diepwandconstructie voor de sluiswanden tot aan de enorme kist/kofferdammen voor het binnen- en buitenhoofd. “De grootste uitdaging is toch wel de logistiek. Het is werken op een postzegel,” zegt De Clippelaar. “De locatie is erg moeilijk bereikbaar. Vrijwel alle transport moet over het water plaatsvinden.” Aan de zuidzijde is dan ook een stuk land gewonnen. Dit was niet alleen nodig voor het aan- en afvoeren van materiaal en materieel maar ook om de diepwanden van de zuiderkolk te realiseren. Bovendien is daar de centrale neergezet die het beton voor de sluishoofden en kolkwanden maakt.

Boottocht
Na de presentatie was het tijd om de bouwlocatie te gaan bekijken. Hoewel het de hele dag fantastisch weer was geweest werd er op dat moment door de weergoden besloten dat wat regen op zijn plaats was. Maar slecht weer zijn we wel gewend in de funderingsbranche, dus al teveel mocht een spatje regen de pret niet drukken. Omdat het met zo’n grote groep niet verantwoord was om rond te lopen op de bouwplaats was een goed alternatief verzonnen. Met een boot voeren we om het bouwlocatie heen. De immensiteit van het project werd zo nog maar eens bevestigd. Er was zoveel gaande dat het moeilijk was om te kiezen waar je moest kijken. Erg indrukwekkend allemaal.

Gezellige afsluiter
Na deze rondleiding werd koers gezet naar strandpaviljoen Aloha in Velsen-Noord. Daar werd de dag afgesloten met een drankje, een heerlijke maaltijd en veel goede gesprekken. Onze dank gaat uit naar Combinatie OpenIJ voor de gastvrijheid en natuurlijk naar de organisatoren van deze dag. Het was weer fantastisch. Op naar de volgende bijeenkomst!

Wilt u meer informatie? Kijk dan eens op de Facebookpagina van dit project.
Een interessante fotoreportage met uitleg vindt u hier.

Donderdag 1 juni heeft Sterk Metaal de eerste opvolgaudit voor de EN 1090 gehad. De audit was pittig, maar de conclusie was dat alles buitengewoon goed voor elkaar is! Een prachtig compliment voor alle lassers en iedereen die hier aan bij heeft gedragen. We zijn ze dan ook bijzonder dankbaar voor hun inzet!

De NEN-EN 1090 omschrijft hoe stalen- en aluminium constructieonderdelen gemaakt moeten worden en schrijft bovendien voor dat deze werkwijze schriftelijk is vastgelegd.  Wilt u meer weten over de norm en ons constructiewerk? Kijk dan eens hier.

Sterk staat met een mooi artikel in de meest recente editie van Bouwaktua. Over opvolging,  ervaring, het belang van goed personeel en blijven investeren. Klik op de afbeelding voor het volledige artikel.

Op maandag 10 april is in het centrum van Spakenburg de zelfsluitende waterkering succesvol getest. Een wereldprimeur want met een lengte van 300 meter is het voorlopig de langste zelfsluitende waterkering ter wereld. Sterk mocht in bescheiden vorm een steentje bijdragen aan dit mooie project en plaatste op een aantal plekken damwand ter versteviging van de kade.

Kom jij ons team versterken? Voor onze vestiging in Eembrugge zijn we per direct op zoek naar een leergierige en gemotiveerde lasser die op pad kan voor laswerkzaamheden op locatie. Als lasser bij Sterk werk je mee aan de meest uiteenlopende projecten, kom je overal en bouw je mee aan het fundament van Nederland! Kijk op onze vacaturepagina voor de volledige vacature en contactinformatie. We horen graag van je!

Sterk heeft een prachtig nieuw trilblok aangeschaft. Dit hoogfrequente trilblok met variabel moment weegt met klem net geen 7000 kg en heeft een max. slagkracht van 0 -1755 kN. Het blok beleefde zijn vuurdoop bij het toekomstige Overamstel hotel in Amsterdam. Daar plaatsten we voor Slavenburg Bouw BV de damwandconstructie voor de ondergrondse parkeergarage.

Ter uitbreiding van ons team zijn we voor onze vestiging in Drachten per direct op zoek naar een gemotiveerde calculator. Als calculator bij Sterk ben je de eerste schakel bij het verwerven van nieuwe projecten. Je stelt offertes op voor een grote verscheidenheid aan funderingsprojecten in binnen- en buitenland. Je controleert aanvragen op bouwtechnische mogelijkheden maar zoekt ook actief naar alternatieven en optimalisaties. Je onderhoudt contact met de klant en leveranciers en hebt hierbij een belangrijke adviserende rol.

Zijn deze werkzaamheden je op het lijf geschreven en wil je graag werken voor één van Nederlandse meest vooraanstaande damwandspecialisten, kijk dan hier voor de volledige vacature en contactgegevens. We hopen snel van je te horen!

Vanochtend was het zover: de officiële starthandeling van de nieuwbouw voor Mall of the Netherlands vond plaats.

Na een introductie van gedeputeerde van de provincie Zuid-Holland Adri Bom-Lemstra en wethouder van de gemeente Leidschendam-Voorburg Nadine Stemerdink werd met het stukslaan van een fles champagne de handeling bekrachtigd. Dit gebeurde op een stalen damwand die vervolgens door Sterk soepeltjes de grond in werd getrild.

Het huidige winkelcentrum ondergaat momenteel een uitgebreide transformatie. Het wordt een uniek, volledig overdekt winkelcentrum van 116.000 m2 met een viersterren serviceniveau waar een dagje uit centraal staat. Sterk is verantwoordelijk voor de damwand van de grote ondergrondse parkeergarage waar plaats zal zijn voor maar liefst 1300 auto’s.