Sterk - Brug St. Lenarts Brecht

Brug St. Lenaerts Brecht (BE)

Omschrijving

Gepubliceerd: 15 november 2018

Oké, het is niet het eerste project van de nieuwe kraan, maar waarschijnlijk wel de eerste waar de machine’s veelzijdigheid alvast goed op de proef gesteld kon worden. Voor dit werkje in België mocht de ST 680HD.1 damwand trekken en zetten, buispalen van meer dan 16 meter trillen en prefab betonpalen en houten remmingspalen,van respectievelijk 7 en 6 meter verwijderen.

Lees meer

Gebruikte technieken

Palen trekken | Betonpalen Heien | Buispalen plaatsen | Palen trekken | Hulpconstructies

Opdrachtgever

Herbosch Kiere NV

Locatie

Brecht (BE)

Contractwaarde

€ 0 - 50.000

Start datum

augustus 2018

Eind datum

september 2018
Sterk - Brug St. Lenarts Brecht
Sterk - Brug St. Lenarts Brecht
Sterk - Brug St. Lenarts Brecht

De werkzaamheden worden uitgevoerd in opdracht van Herbosch-Kiere NV die daar werkt aan het vervangen van een oude brug. Deze is onlangs gesloopt en Sterk mocht hiervoor de oude funderingselementen van verwijderen. De buispalen die we plaatsten dienden dan weer als fundering van de nieuwe brug en moesten op slechts 2 centimeter nauwkeurig gezet worden. De langere buispalen dienen als remmingwerk voor de vaartweg.

Na het werkje in Brecht mocht de kraan aan de slag in Temse (ook in België) waar de boorfunctie van de kraan voor het eerst gebruikt kon worden. De machine was hier nog niet eerder voor ingezet maar na wat werk van onze Technische Dienst ging ook dit uitstekend!

Sterk - Breukeleveense Meentje Loosdrecht

Breukeleveense Meentje Loosdrecht

Omschrijving

Gepubliceerd: 4 februari 2018

Een klein, maar vrij uniek klusje in het pittoreske Loosdrecht. Daar plaatsten we, in opdracht van Bouwbedrijf van Vulpen, de tijdelijke damwand voor een kelder van een nieuw te bouwen villa. Het betrof circa 80 meter L603 met een lengte van 9,5 meter. Ook brachten we een stempelraam aan.

Lees meer

Gebruikte technieken

Trillingsarm | Verankering | Stempelraam | Constructiewerk

Opdrachtgever

Bouwbedrijf van Vulpen

Locatie

Loosdrecht

Contractwaarde

€ 0 - 50.000

Start datum

November 2017

Eind datum

November 2017
Sterk - Breukeleveense Meentje Loosdrecht
Sterk - Breukeleveense Meentje Loosdrecht
Sterk - Breukeleveense Meentje Loosdrecht
Sterk - Breukeleveense Meentje Loosdrecht

Naast de ons meer bekende werkzaamheden brachten we ook een reeks klapankers aan. Iets wat we minder vaak doen. Deze ankers werden, met onze PMI geplaatst door het anker en de ankerstang, geleid door een balk, op diepte te brengen. Het vergde wat geduld en inventiviteit maar gelukkig ontbrak het daar bij de ploeg niet aan.

Sterk - Bluswaterreservoir Peine

Herstellen Bluswaterreservoir Peine (DE)

Omschrijving

Gepubliceerd: 12 mei 2017

Ook de wat kleinere klussen kunnen bijzonder zijn. Zo maakte Sterk Spezialtiefbau in Peine, Duitsland een gestempelde kuip van ongeveer 16 x 5 meter ten behoeve van een bluswaterreservoir.

Lees meer

Gebruikte technieken

Constructiewerk | Trillingsarm | Stempelraam

Opdrachtgever

Stadt Peine Immobiliemanagement

Locatie

Peine

Contractwaarde

€ 0 - 50.000

Start datum

01-02-2017

Eind datum

15-03-2017
Sterk - Bluswaterreservoir Peine
Sterk - Bluswaterreservoir Peine
Sterk - Bluswaterreservoir Peine

Het bijzondere van dit werk is dat het werk binnen is gehaald door middel van een alternatief ontwerp. De besteksoplossing schreef voor dat de grond werd afgegraven en dat er vervolgens na het plaatsen van de tank nieuwe grond aangevoerd moest worden. Vervolgens moest er een betonnen vloer bovenop de tank komen om te voorkomen dat deze door het grondwater omhoog geduwd zou worden als de tank leeg raakt tijdens bluswerkzaamheden

Spezialtiefbau vond de oplossing door een mengsel van de aanwezige grond met cement toe te passen (flussig boden). Hierdoor kon gewoon de afgegraven grond worden gebruikt voor het opvullen van de kuip Bovendien bood de sterkte van het ontstane grondlichaam een aantal voordelen. De juiste balans zorgde ervoor dat de sterkte hoog genoeg is om het opdrijven van de tank te voorkomen en laag genoeg om de blustank in de toekomst relatief makkelijk toegankelijk te houden.

Een mooi staaltje werk dat goed aantoont dat je met creativiteit en meedenken tot interessante oplossingen kan komen.

Damwand Drukken Nieuwe Haven Spakenburg

Waterkering Kern Spakenburg

Omschrijving

Gepubliceerd: 8 december 2017

In november plaatsten we voor Van Heteren Weg- en Waterbouw BV stalen damwanden in de nieuwe haven van Spakenburg. De werkzaamheden zijn onderdeel van het project “Waterkering Kern Spakenburg” waarvoor onder meer de langste zelfsluitende waterkering ter wereld wordt gerealiseerd.

Lees meer

null

Gebruikte technieken

Trillingsvrij damwand | Damwand Drukken

Opdrachtgever

Van Heteren Weg- en Waterbouw BV

Locatie

Bunschoten-Spakenburg

Contractwaarde

€ 0 - 50.000

Start datum

01-11-2016

Eind datum

15-11-2016
Damwand Drukken Nieuwe Haven Spakenburg
Damwand Drukken Nieuwe Haven Spakenburg
Damwand Drukken Nieuwe Haven Spakenburg
Damwand Drukken Nieuwe Haven Spakenburg
Damwand Drukken Nieuwe Haven Spakenburg
Damwand Drukken Nieuwe Haven Spakenburg

De ruim 300 meter lange kering komt in de bestrating van de kade te liggen en komt omhoog wanneer er sprake is van hoogwater in de havens. De kering wordt dan omhoog gestuwd door het water dat onder de dam stroomt. Er is gekozen voor dit type waterkering omdat een vaste dijk of kade het historisch aangezicht van de haven teveel zou veranderen.

Bij het aanbrengen van deze waterkering hoort ook een stuk kadevernieuwing. Daarom moest op sommige plekken stalen damwand worden geplaatst om de kade te verstevigen. Omdat er nabij de kade veel gebouwen staan is de damwand drukkend aangebracht. De damwanden zijn na plaatsing voorzien van groutankers om voldoende krachten op te kunnen vangen.

Vervolgens wordt er verder gegaan met het metselwerk van de kades. Dit wordt toegepast om de aanblik van de haven zo authentiek mogelijk te houden. Omdat metselwerk erg gevoelig is voor winterse invloeden is zoveel mogelijk hiervan op een andere  plek gemaakt. Zo hoopt men vertraging door regen en vorst waar mogelijk te voorkomen.

Hoe lang dit Spakenburgse record overigens blijft staan is nog maar de vraag. In Vietnam zijn er namelijk plannen voor een zelfsluitende waterkering van vijf kilometer.

Sterk - Het Hof van Nederland Madurodam

Het Hof van Nederland Madurodam

Omschrijving

Ten behoeve van de realisatie van de nieuwe attractie Het Hof van Nederland in Madurodam plaatste Sterk een damwandscherm.

Geheel passend bij “de kleinste stad van Nederland” betrof het ook een klein scherm. Hier is vervolgens een metselwerkconstructie voor geplaatst. De constructie dient als grondkering voor het plein van de attractie waar bezoekers kunnen leren over het ontstaan van Nederland.

In het bijbehorende gebouw worden bezoekers meegenomen naar de Eerste Vrije Statenvergadering in 1572 in het Hof van Nederland in Dordrecht en kunnen zo een sleutelmoment in de Nederlandse geschiedenis herbeleven.

Een klein werk maar prachtig om aan meegewerkt te kunnen hebben.

Project details

  • Opdrachtgever: Stichting Miniatuurstad Madurodam
  • Locatie: Den Haag
  • Contractwaarde: € 0 - 50.000
  • Start datum: 23-03-2015
  • Eind datum: 24-04-2015

Gebruikte technieken

Hoogfrequent trillen/trekken
Sterk - Het Hof van Nederland Madurodam

Omschrijving

Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

Lees meer

null

Gebruikte technieken

Trillingsvrij | Trillingsarm | Betonpalen Heien | Buispalen plaatsen | Palen trekken | Verankering | Slotverklikkers | Voorboren | Fluïderen | TFW | Custom Materieel | Stempelraam | Hulpconstructies | Remmingwerk

Opdrachtgever

Stichting Miniatuurstad Madurodam

Locatie

Den Haag

Contractwaarde

€ 0 - 50.000

Start datum

23-03-2015

Eind datum

24-04-2015
Sterk Sterk Metaal Remmingwerk (10 Van 30)
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand

Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.

Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.

Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.

Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.

Sterk - Laakzone fase 2 Recreatiesluis

Recreatiesluis Laakzone Fase 2

Omschrijving

Het project Laakzone omvat meerdere projecten in het buitengebied tussen Bunschoten, Nijkerk en Amersfoort. En eigenlijk de ‘achtertuin’ van Vathorst. In dit gebied komen meer recreatiemogelijkheden. Het behouden en beschermen van het unieke landschap van de polder Arkenheem, staan bij de aanleg hiervan voorop.

Voor het onderdeel “Recreatiesluis Laakzone” plaatste sterk circa 120 meter stalen damwand met een lengte variërend van 5 tot 6,5 meter. Het betrof damwanden voor de sluiskolk en de voorhaven. De damwanden van de sluiskolk zijn tevens verankerd middels zogeheten klapankers. Deze hebben een lengte van 6,5 meter.

Naast het aanleggen van de sluis, een stuw, 9 bruggen is De Laak verbreed en aangesloten op de Rengerswetering waardoor er tussen Bunschoten en Vathorst een vaarroute voor kano’s, sloepen en fluisterbootjes is ontstaan. Ook zijn er fietspaden en klompenpaden aangelegd. Het laatste onderdeel van het project is het aansluiten van de Rengerswetering op het Randmeer.

Meer info over het project vindt u hier.

Project details

  • Opdrachtgever: Van den Herik Kust & Oeverwerken B.V.
  • Locatie: Bunschoten-Spakenburg
  • Contractwaarde: € 0 - 50.000
  • Start datum: 04-04-2013
  • Eind datum: 20-05-2013

Gebruikte technieken

Hoogfrequent trillen/trekken, Verankeringen

Omschrijving

Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

Lees meer

null

Gebruikte technieken

Trillingsvrij | Trillingsarm | Betonpalen Heien | Buispalen plaatsen | Palen trekken | Verankering | Slotverklikkers | Voorboren | Fluïderen | TFW | Custom Materieel | Stempelraam | Hulpconstructies | Remmingwerk

Opdrachtgever

Van den Herik Kust & Oeverwerken B.V.

Locatie

Bunschoten-Spakenburg

Contractwaarde

€ 0 - 50.000

Start datum

04-04-2013

Eind datum

20-05-2013
Sterk Sterk Metaal Remmingwerk (10 Van 30)
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand

Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.

Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.

Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.

Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.

Het Scheepmakerskwartier te Haarlem

Omschrijving

In opdracht van Dura Vermeer vervaardigd Sterk een tijdelijke damwandkuip en een uit damwand en groutinjectieankers bestaande kadeconstructie ten behoeve van nieuwbouwproject het Scheepsmakerskwartier.

De tijdelijke damwanden voor de kuip zijn deels trillend en deels drukkend aangebracht. De constructie fungeert als een bouwkuip voor de realisatie van de parkeerkelder van het nieuwbouwproject. Het betreft ongeveer 233 meter damwand welke later dit jaar weer worden getrokken.

Tevens is er circa 193 meter definitieve damwand aangebracht ten behoeve van de kademuur. Dit damwandscherm wordt voorzien van 39 groutinjectieankers welke geplaatst zullen worden door Jetmix.

De damwanden van de tijdelijke bouwkuip worden overigens voor het grootste deel verwijderd middels statisch trekken. Dit heeft te maken met het beïnvloedingsgebied van de groutinjectieankers. Alle werkzaamheden worden uitgevoerd onder saneringsomstandigheden.

Het Scheepsmakerskwartier wordt een luxe woongebied met een intieme binnenstadssfeer. Er verrijzen kadewoningen, appartementen en hof- en stadswoningen. De oplevering van de eerste woningen staat gepland voor het tweede kwartaal van 2015.

Project details

  • Opdrachtgever: Dura Vermeer
  • Locatie: Haarlem
  • Contractwaarde: € 0 - 50.000
  • Start datum: 25-03-2014
  • Eind datum: n.v.t.

Gebruikte technieken

Hoogfrequent trillen/trekken, Saneringen, Statisch drukken, Statisch trekken

Omschrijving

Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

Lees meer

null

Gebruikte technieken

Trillingsvrij | Trillingsarm | Betonpalen Heien | Buispalen plaatsen | Palen trekken | Verankering | Slotverklikkers | Voorboren | Fluïderen | TFW | Custom Materieel | Stempelraam | Hulpconstructies | Remmingwerk

Opdrachtgever

Dura Vermeer

Locatie

Haarlem

Contractwaarde

€ 0 - 50.000

Start datum

25-03-2014

Eind datum

n.v.t.
Sterk Sterk Metaal Remmingwerk (10 Van 30)
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand

Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.

Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.

Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.

Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.

Verbindingsweg Rondweg Houten

Omschrijving

Sterk bracht in opdracht van Dura Vermeer een tweetal damwandkuipen aan. Het gaat om twee kuipen voor twee stuks ongelijke kruisingen welke gerealiseerd worden in het kader van de nieuwe verbindingsweg van Houten met de A12.

De nieuwe verbindingsweg is een tweede aansluiting van Houten op het rijkswegennet en wordt gemaakt om de dagelijkse fileproblematiek in en rondom Houten te verminderen.

In totaal plaatste Sterk circa 950 meter aan stalen damwand welke ongeveer evenredig is verdeeld over beide kuipen. Echter, de ene kuip werd uitgevoerd met behulp van een verankering terwijl de andere kuip een stempelraamconstructies kreeg. Daarnaast werd de grootste kuip volledig uitgevoerd met slotverklikkers om zo te kunnen monitoren of de planken tijdens het zetten netjes in het slot zijn gebleven.

Het grootste deel van de damwandconstructie is tijdelijk en wordt naar verwachting dit najaar weer verwijderd. Slechts een kopscherm blijft definitief achter.

Project details

  • Opdrachtgever: Dura Vermeer
  • Locatie: Houten
  • Contractwaarde: € 0 - 50.000
  • Start datum: 16-02-2014
  • Eind datum: n.v.t.

Gebruikte technieken

Afstempeling, Hoogfrequent trillen/trekken, Verankeringen

Omschrijving

Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

Lees meer

null

Gebruikte technieken

Trillingsvrij | Trillingsarm | Betonpalen Heien | Buispalen plaatsen | Palen trekken | Verankering | Slotverklikkers | Voorboren | Fluïderen | TFW | Custom Materieel | Stempelraam | Hulpconstructies | Remmingwerk

Opdrachtgever

Dura Vermeer

Locatie

Houten

Contractwaarde

€ 0 - 50.000

Start datum

16-02-2014

Eind datum

n.v.t.
Sterk Sterk Metaal Remmingwerk (10 Van 30)
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand
Sterk - vervangen brug Dronryp - Remmingwerk & Damwand

Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.

Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.

Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.

Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.