Sterk - Damwand en hulpbrug Utrecht

Westflank Utrecht

Omschrijving

Naast het stadskantoor in Utrecht wordt gebouwd aan de negentig meter hoge kantoortoren Central Park. Bijzonder aan dit gebouw wordt een insnoering op 45 meter hoogte die het gebouw als het ware in twee massa’s verdeelt Dit deel telt twee lagen en sluit aan op dat van het naastgelegen stadskantoor. De gevel van dit geheel is, in tegenstelling tot de kantoorgevel, volledig transparant met aan de binnenzijde een binnentuin.

Lees meer

Opdrachtgever

Bouwbedrijf Wessels Zeist BV

Locatie

Utrecht

Contractwaarde

Start datum

Eind datum

Voor dit project plaatste Sterk de damwand voor de bouwkuip van circa 45 bij 45 meter die dient voor de vijflaags parkeergarage die onderaan het gebouw komt Hiervan zal 2 1/2e verdieping zich onder de grond en 2 1/2e verdieping boven de grond bevinden. De damwand is drukkend aangebracht. Om de grondweerstand te verminderen is er tevens voorgeboord. Ook zijn er slotverklikkers toegepast om te monitoren of de planken wel of niet in het slot zijn gebleven tijdens het aanbrengen.

Bijzonder onderdeel van deze klus zijn de twee hulpbruggen die Sterk volledig in eigen beheer heeft ontworpen en aangebracht. Deze bruggen, die dienen voor het ontgraven van de bouwkuip in den natte en de bevoorrading van het achterliggende werkterrein, zijn belastbaar tot verkeersklasse 60 (VK 60), Dit is de zwaarste verkeersklasse en houdt in dat bruggen een belasting tot 60 kN/m2 aan moeten kunnen. Bovendien moeten ze een 450-tons telekraan kunnen dragen.

Sterk - Meelfabriek Leiden

De Meelfabriek Leiden

Omschrijving

Gepubliceerd: 20 september 2018

De Meelfabriek in Leiden moet een bijzonder stukje in Leiden worden. De locatie wordt ingevuld met functies en gebouwen die net even anders zijn. Er komen namelijk lofts en geen appartement en winkeltjes in plaats van warenhuizen. Het totale project bestaat uit gebouwen waarvan een aantal bestaande die worden gerenoveerd en een aantal die nieuw gebouwd worden. Het masterplan voor de nieuwe Meelfabriek beslaat maar liefst 46.000 m2 vloeroppervlakte.

Lees meer

Opdrachtgever

Van Hattum en Blankevoort

Locatie

Leiden

Contractwaarde

€ 1.000.000 +

Start datum

September 2018

Eind datum

Sterk werkt aan de drielaags parkeergarage van de Singeltoren (zie pijl). Daarvoor gaat ongeveer 126 strekkende meter AZ42-700 met een planklengte van circa 20 meter de grond in. Alle damwand wordt gezet met slotverklikkers om zo goed mogelijk te monitoren of er eventueel damwand uit het slot is geraakt tijdens het zetten.

De kuip moet worden uitgevoerd met een tweelaags stempelraamconstructie. Deze staat gepland voor eind 2018. In een eerdere fase maakten we ook al de damwandconstructie voor de kelder van het naastgelegen gebouw.

Update: 6 mei 2019
De stempelraamconstructie is ook gereed. De kuip is inmiddels gevuld met water waarna er in den natte ontgraven kon worden. Vervolgens wordt er onderwaterbeton gestort en kan, na het uitharden, het water weer worden weggepompt.

Sterk - Cruquius Kavel 1.3 Amsterdam

Cruquius Kavel 1.3 Amsterdam

Omschrijving

Gepubliceerd: 14 juli 2018
Update: 22 februari 2019

Het Cruquius eiland in Amsterdam-Oost is volop in ontwikkeling. Het transformeert momenteel van een hoofdzakelijk industriële zone, naar een levendig woon- en werkgebied.

Sterk maakte hier in opdracht van Bouwbedrijf M.J. de Nijs en Zonen BV een grote bouwkuip met stempelraamconstructie voor 4 nieuwe woon/werkgebouwen inclusief een ondergrondse parkeergarage. Het betreft Cruquius 1.3 dat direct gelegen is naast de bekende Harbour Club.

Lees meer

Opdrachtgever

M.J. de Nijs en Zonen

Locatie

Amsterdam

Contractwaarde

€ 1.000.000 +

Start datum

Januari 2018

Eind datum

De damwand aan de kant van de kade is trillingsvrij met één van onze drukmachines aangebracht en vervolgens trillingsarm op hoogte gebracht. Het betreft circa 400 meter AZ36-700 met een lengte van 21,5 meter. De damwand is bovendien voorzien van slotvulling.

Update 22 februari 2019
Momenteel zijn we volop bezig met het grote stempelraam voor deze bouwkuip.

Terraced Tower Rotterdam

Omschrijving

Gepubliceerd: 20 mei 2018

Er wordt veel moois gemaakt in Rotterdam. Met name langs de Maas zijn de afgelopen jaren een aantal indrukwekkende gebouwen verrezen. Momenteel werkt Sterk in opdracht van Besix Nederland mee aan wederom een prachtige nieuwe woontoren: de Terraced Tower. In dit 100 meter hoge gebouw komen verschillende typen appartementen, waarvan 258 huur- en 86 koopwoningen. De toren ontleent zijn naam aan de terrassen die langs de volledige breedte van de woningen de gevel zullen sieren.

Lees meer

Gebruikte technieken

Opdrachtgever

Besix Nederland

Locatie

Rotterdam

Contractwaarde

€ 50.000 - 250.000

Start datum

februari 2018

Eind datum

juni 2018

Op de locatie stond een oud kantoorgebouw dat eerst is gesloopt. Vervolgens kon gestart worden met de bouwkuip. Een behoorlijk ingewikkelde klus aangezien de toren een complexe fundering kent. Bovendien wordt de bouwkuip deels gebouwd in een dijklichaam. Aan deze zijde, langs de Maasboulevard, voldoet een gewone damwandconstructie niet. Daar wordt dan ook een zware combiwand gerealiseerd. Deze constructie bestaat uit buispalen met een lengte van bijna 30 meter en tussenplanken van 16 meter. De rest van de bouwkuip bestaat wel uit enkel damwandplanken maar ook hier gaan de langste planken richting de 30 meter.

Voor Sterk kent dit werk diverse uitdagende aspecten. Zo betreft het een relatief zware constructie die op een plek met weinig werkruimte dient te worden aangebracht. Dit komt onder meer door de aanwezigheid van de oude kelder waar ons zware materieel niet op kan staan. Ook lopen er veel kabels en leidingen door de grond. Er is daarom in een vroeg stadium niet alleen al overlegd gevoerd tussen de uitvoerders, maar ook met de machinist van Sterk om tot een zo goed mogelijke uitvoeringsmethode te komen.

Sterk - AFAS Experience Center

AFAS Experience Center

Omschrijving

Gepubliceerd: 10 mei 2018

In november 2017 begon Sterk aan een mooie klus in Leusden. Daar, aan de Olmenlaan vlak langs de A28, verreist de komende jaren het nieuwe gebouw van AFAS software. Al is ‘gebouw’ wellicht een beetje een understatement. Het bouwwerk, met de naam AFAS Experience Center, wordt namelijk veel meer dan alleen een kantoor. Er komen ook studios, sportruimtes, een restaurant en een heus theater. Grootse ambities dus waar Sterk graag aan mee werkt.

Lees meer

Gebruikte technieken

Opdrachtgever

Dura Vermeer

Locatie

Leusden

Contractwaarde

€ 1.000.000,- +

Start datum

november 2017

Eind datum

december 2017

Onder het complex komt tevens een tweelaagsparkeergarage die ruimte biedt aan 757 auto’s. Daarvoor moest een grote vrijstaande damwandconstructie worden gerealiseerd die Sterk heeft geplaatst. Het werk is uitgevoerd met twee stellingen om zo de werkzaamheden voor het einde van 2017 af te kunnen ronden.

Het nieuwe gebouw komt schuin tegenover het huidige pand van AFAS. Zo’n bijzonder project moest natuurlijk officieel worden ingeluid. Daarom vond er op 10 november een feestelijke starthandeling plaats. Dit gebeurde met het plaatsen van de ‘eerste’ damwand.

Sterk - Damwand Drukken Olympic Hotel Amsterdam

Olympic Hotel

Omschrijving

Gepubliceerd: 31 mei 2017

In opdracht van Van Wijnen Lelystad bv maakte Sterk de damwandconstructie en bijbehorend stempelraam voor de parkeergarage van het Olympic Hotel in Amsterdam. De kuip van ongeveer 65 bij 25 meter is deels trillingsvrij aangebracht met onze drukstelling. Het overige deel werd trillingsarm met een hoogfrequent trilblok geplaatst.

Lees meer

Opdrachtgever

Van Wijnen Lelystad bv

Locatie

Amsterdam

Contractwaarde

€ 50.000 - 250.000

Start datum

07-01-2017

Eind datum

16-10-2017

Het gebouw verrijst aan het IJsbaanpad en komt pal naast het Olympisch Stadion en is onderdeel van de ontwikkeling van de Sportas. Met torens van 30 en 50 meter zal het de Sportas markeren en een schakel vormen tussen het Olympisch gebied en het gebied met sportfaciliteiten van de Schinkeleilanden (Frans Ottenstadion, Sporthallenzuid).

Het hotel krijgt circa 300 kamers en tal van faciliteiten voor sporters. Aan de zijde van het stadion komt een groot terras met een aanlegsteiger voor boten. Om te kunnen voldoen aan de noemer “Sporthotel” is er in het voortraject met een aantal sporters gesproken. Gratis internet, een fitnessruimte en gezonde keuken waren de belangrijkste wensen.

Een uitdagend onderdeel gaat het verwijderen van de damwand aan de waterzijde worden. Het is namelijk een moeilijk bereikbare locatie en waar het plaatsen van dat deel van de damwandconstructie gewoon vanaf het land kon, moet het verwijderen vanaf een ponton gebeuren. Er wordt dus wederom een beroep gedaan op ons probleemoplossend vermogen. We hebben er echter alle vertrouwen in dat we met een geschikte oplossing komen.

Sterk - Damwand Plaatsen Leidschendam Mall of the Netherlands

Mall of the Netherlands

Omschrijving

Gepubliceerd: 1 april 2017

In maart zijn we begonnen met de tweede fase van de bouwkuip van Mall of the Netherlands voor Unibail-Rodamco. Mall of the Netherlands is de toekomstige naam van winkelcentrum Leidsenhage dat momenteel stevig onder handen wordt genomen. Het wordt herontwikkeld en uitgebreid naar een uniek en volledig overdekt winkelcentrum van maar liefst 116.000 m2. Daarmee is het gelijk het grootste winkelcentrum van Nederland.

Lees meer

Gebruikte technieken

Opdrachtgever

Unibail-Rodamco

Locatie

Leidschendam

Contractwaarde

€ 1.000.000 +

Start datum

01-11-2016

Eind datum

01-12-2017

Sterk en Aannemingsbedrijf Bonneveld zijn aannemer van de grote bouwkuip welke dient voor de ondergrondse parkeergarage aan de noordkant van het nieuwe winkelcentrum. Hierbij is Bonneveld verantwoordelijk voor de graafwerkzaamheden en de afvoer van de uitkomende grond en Sterk voor de damwandkuip en verankering. Geen geringe klus. Het tracé is namelijk maar liefst ongeveer 450 strekkende meter. Met plek voor ongeveer 1300 auto’s wordt het dan ook één van de grootste ondergrondse parkeergarages van Nederland.

De damwand wordt zowel trillingsvrij (d.m.v. statisch drukken) als trillingsarm (d.m.v. hoogfrequent trillen) aangebracht. Een deel van het tracé bevindt zich namelijk zeer dicht op bestaande belendingen waardoor een trillingsvrije methode noodzakelijk was. Om de grondweerstand te verminderen is de grond voorgeboord. Deze enorme constructie wordt verankerd met bijna 150 groutankers.

Klik hier om een ‘vogelvlucht’ over het terrein te maken.

VUmc Imaging Center Amsterdam

Omschrijving

Sterk bouwt mee aan de realisatie van het VUmc Imaging Center Amsterdam. In dit gebouw komen de nieuwste medische beeldvormende technieken bij elkaar en daarmee wordt het Imaging Center uniek in de wereld. Met behulp van de nieuwste imaging technieken wordt therapie nog beter afgestemd op de betreffende patiënt.

Dit bijzondere gebouw moet  aan een aantal strenge voorwaarden voldoen. Het moet trillingsvrij zijn, het moet aan de vele veiligheidseisen (stralingsveiligheid, farmaceutische veiligheid) voldoen en apparaten mogen elkaars werking niet verstoren.

Het nieuwe gebouw wordt gerealiseerd in de tuin naast de bestaande kliniek. Sterk plaatst de bouwkuip van circa 155 bij 60 meter voor de tweelaagse kelder. Een deel van de damwand die dicht bij het bestaande gebouwd geplaatst moet worden brengen we drukkend aan. Het overige deel wordt trillend aangebracht.

Het grootste deel van de kuip bestaat uit tijdelijke damwand, echter, een klein deel van de gedrukte damwand zal definitief achter blijven. Deze kan naderhand niet meer worden verwijderd.

Tevens wordt het grootste deel van de constructie voorzien van groutankers: zo’n 80 stuks van ongeveer 28 meter lang.

Gezien de werkzaamheden die in het gebouw plaats gaan vinden (denk aan straling of de opslag van medische producten) wordt op sommige plekken de betonnen muur wel anderhalve meter dik!

De afronding van het gebouw staat gepland voor 2020.

Project details

  • Opdrachtgever: Ballast Nedam Bouw & Ontwikkeling Speciale Projecten Nederland bv
  • Locatie: Amsterdam
  • Contractwaarde: € 250.000 - 1000.000
  • Start datum: 04-04-2016
  • Eind datum: 20-05-2016

Gebruikte technieken

(Voor)Boren, Afstempeling, Hoogfrequent trillen/trekken, Statisch drukken, Statisch trekken, Verankeringen

Omschrijving

Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

Lees meer

Opdrachtgever

Ballast Nedam Bouw & Ontwikkeling Speciale Projecten Nederland bv

Locatie

Amsterdam

Contractwaarde

€ 250.000 - 1000.000

Start datum

04-04-2016

Eind datum

20-05-2016

Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.

Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.

Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.

Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.

Parkeergarage Jaarbeursplein Utrecht

Parkeergarage Jaarbeursplein

Parkeergarage Jaarbeursplein

Op het jaarbeursplein in Utrecht is Sterk momenteel bezig met het plaatsen van damwanden ten behoeve van de bouw van een grote ondergrondse parkeergarage. Een flinke klus op een van de drukste gebieden in Nederland.

De damwanden met een lengte van bijna 20 meter worden voor het grootste deel drukkend aangebracht. Het tracé van zo’n 360 meter wordt hierbij voorgeboord om de grondweerstand te verminderen. Hierbij wordt tevens bentoniet ingebracht om verdichting te voorkomen. Het op hoogte brengen van de damwandplanken gebeurt vervolgens trillend in speciaal daarvoor gekozen tijdvakken. Middels deze werkwijze wordt de overlast tot een minimum beperkt.

Naast de grote kuip, maakt Sterk ook de kleinere kuip voor de in- en uitrit. Hierbij realiseren we tevens een afstempelingsconstructie.

Het Jaarbeursplein ondergaat momenteel een flinke metamorfose. Het is de bedoeling dat het plein een plek wordt waar mensen elkaar kunnen ontmoeten, maar waar ook grote evenementen gehouden kunnen worden.

Het gereedkomen van de parkeergarage staat gepland voor 2018. De garage moet dan ruimte bieden aan zo’n 800 auto’s.

Project details

  • Opdrachtgever: Combinatie Jaarbeursplein
  • Locatie: Utrecht
  • Contractwaarde: € 250.000 - 1000.000
  • Start datum: 15-01-2016
  • Eind datum: 02-02-2017

Gebruikte technieken

(Voor)Boren, Afstempeling, Hoogfrequent trillen/trekken, Slotverklikkers, Statisch drukken

Omschrijving

Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

Lees meer

Opdrachtgever

Combinatie Jaarbeursplein

Locatie

Utrecht

Contractwaarde

€ 250.000 - 1000.000

Start datum

15-01-2016

Eind datum

02-02-2017

Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.

Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.

Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.

Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.

Nieuwbouw parkeergarage Atrium te Amsterdam

Omschrijving

Begin december 2014 kreeg Sterk de opdracht van bouwcombinatie Dura Vermeer / De Nijs Atrium VOF voor het realiseren van een bouwkuip voor de nieuwbouw van een parkeergarage voor het Atrium aan de Zuidas te Amsterdam. Ook het maken van het dubbellaags stempelraam voor de bouwkuip is in handen van Sterk.

Het huidige Atrium is een gebouw waar onder meer notarissen, advocaten en beurshandelaren zijn gevestigd. Het gebouw wordt naast de renovatie ook uitgebreid. Zo komt er een nieuwe ondergrondse parkeergarage en komen er twee nieuwe kantoortorens. Dit alles gebeurt in opdracht van G&S Vastgoed.

Het werk van Sterk bestaat uit het aanbrengen van circa 650 meter damwand met een lengte tussen de 20 en 22 meter. Deze damwanden worden drukkend aangebracht in combinatie met fluïderen. Het trillingsvrij aanbrengen van de damwanden is noodzakelijk omdat er zich in de kelder van het bestaande gebouw veel trillingsgevoelige computersystemen bevinden waarvan de volledige aandelenhandel op de beurs afhankelijk is.

Het werk bestaat uit 4 fasen, waarbij drie kuipen tegelijkertijd zullen worden gemaakt en de vierde in een latere fase. De damwanden, die op 63 cm afstand langs de bestaande gevel worden geplaatst, blijven definitief achter. De overige damwanden worden statisch getrokken en deels ingezet voor de vierde fase. Het trekken geschiedt, in verband met de beperkte ruimte, met de inzet van een Silent Piler. Om zoveel mogelijk parkeerplekken te kunnen realiseren wordt elke meter benut. Aan de buitenzijden wordt het werk begrenst door kabel- en leidingstroken, de bestaande wegen en gebouwen. Zelfs een bestaande trappentoren, die zich aan de buitenzijde van het bestaande gebouw bevindt, wordt aan de onderzijde over 9 meter hoogte gesloopt. Het is de bedoeling dat Sterk over 8 meter de damwanden onder hoogtebeperking aanbrengt met een Silent Piler waarbij de damwanden dan twee keer worden opgelast.

Ook de logistiek is bij dit werk een uitdaging omdat er naast de bouwkuip zeer weinig ruimte beschikbaar is. Dit maakt het transport van materieel en materiaal een complexe aangelegenheid. Van het over het werk uitvoeren van de nodige grondtransporten tot aan maken van diverse plateaus voor het vele hijswerk.

Meer informatie vindt u hier en hier.

Project details

  • Opdrachtgever: Bouwcombinatie Dura Vermeer De Nijs Atrium VoF
  • Locatie: Amsterdam
  • Contractwaarde: € 1.000.000 +
  • Start datum: 20-03-2015
  • Eind datum:

Gebruikte technieken

Afstempeling, Constructiewerk, Fluïderen, Statisch drukken, Statisch trekken

Omschrijving

Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

Lees meer

Opdrachtgever

Bouwcombinatie Dura Vermeer De Nijs Atrium VoF

Locatie

Amsterdam

Contractwaarde

€ 1.000.000 +

Start datum

20-03-2015

Eind datum

Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.

Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.

Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.

Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.