MAATSCHAPPELIJK VERANTWOORD ONDERNEMEN

Door duurzame technieken toe te passen en te ontwikkelen willen wij invulling geven aan Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO).

CO2-Prestatieladder
De CO2-Prestatieladder is een instrument dat bedrijven helpt bij het reduceren van hun uitstoot. Bedrijven worden gestimuleerd CO2 te reduceren doordat een hogere trede op de ladder een fictieve korting (gunningvoordeel) oplevert in het aanbestedingsproces van opdrachtgevers. Binnen de bedrijfsvoering, in projecten én in de keten kan nog veel winst worden behaald in energiebesparing, het efficiënt gebruik van materialen en duurzame energie. Het doel van de ladder is (1) bedrijven te stimuleren om de eigen CO2-uitstoot – en die van hun leveranciers – te kennen en (2) permanent te zoeken naar nieuwe mogelijkheden om de uitstoot als gevolg van de eigen bedrijfsvoering en de eigen projecten terug te dringen. De ladder stimuleert bedrijven vervolgens om (3) die maatregelen daadwerkelijk uit te voeren en bovendien (4) de verworven kennis transparant te delen en (5) samen met collega’s, kennisinstellingen, maatschappelijke partijen en overheden actief te zoeken naar mogelijkheden om de uitstoot gezamenlijk verder terug te dringen. (bron: www.skao.nl)

Klik HIER voor het overzicht uitstoot CO2

Beleid
Ons beleid is erop gericht dat onze dagelijkse activiteiten op een zo milieuvriendelijke, effectieve, efficiënte, en economische wijze worden uitgevoerd. Hierbij geldt het uitgangspunt dat op elk moment kan worden voldaan aan de met de klant overeengekomen eisen en zijn verwachtingen.

Keteninitiatieven

Bewust omgaan met CO2-uitstoot is een maatschappelijke kwestie en dit staat ook bij Sterk hoog op de agenda. Binnen de bedrijfsvoering en bij projecten wordt gekeken naar mogelijke kostenbesparingen (energiebesparingen) en dat betekent dat bij investering en nieuwbouw van machines ook rekening wordt gehouden met CO2-uitstoot en mogelijke brandstofbesparingen.

Sterk heeft twee hydraulische kranen laten bouwen die als vervanging dienen voor twee verouderde kranen. De eerste machine is 2018 in productie genomen. De tweede machine komt eind 2019 in productie. Bij het ontwerp van de kranen is gekeken naar de nieuwste systemen om zo te kunnen voldoen aan de meest recente geldende emissie-eisen. Zo wordt er onder meer een start-stopsysteem opgenomen in het aggregaat van het trilblok, zodat het aggregaat van het trilblok alleen werkt bij gebruik. Bij de huidige kranen blijft het aggregaat altijd draaien, waardoor veel brandstof onnodig verbruikt wordt. Verder wordt de kraan uitgerust met twee motoren, een lichte motor alleen voor het gebruik van de systemen van de kraan zelf en een aparte motor voor de aansturing van het trilblok. Voor alle werkzaamheden waarbij het trilblok niet gebruikt wordt kan zo op de lichtere (en dus zuinigere) motor gedraaid worden. We hebben namelijk gemeten dat het aggregaat van het trilblok bij dit soort kranen slechts ongeveer voor de helft van de tijd gebruikt wordt.

Verder is Sterk bezig met een aantal nieuwe ontwikkelingen op het gebied van compleet nieuwe en innovatieve bouwmethoden voor grond- en waterkerende constructies. Eén van de geldende criteria hierbij is reductie van de belasting op het milieu (minder CO2-uitstoot door minder materiaalverbruik, minder inzet van materieel, etcetera)

In 2017 zijn met een prototype proeven gedaan om concept en techniek verder te testen. Aan de hand van de evaluatie van de testen is een businesscase uitgewerkt. Er wordt nu onderzocht of deze techniek in de markt gezet kan worden.

Een ander initiatief waar reductie een rol speelt is de zogenaamde modal shift. Waar bij vervoer over land (vrachtauto’s) wordt vervangen door vervoer over water. Samen met de havengebonden ondernemers in Drachten is een initiatief opgestart om het gebruik van de vaarweg naar Drachten te optimaliseren . Door het gezamenlijk coördineren van de in- en uitgaande vervoersstromen en daar waar mogelijk combinaties te maken van lading van verschillende bedrijven kan de inzet van vrachtauto’s in aanzienlijk gereduceerd worden.  Bij dit initiatief wordt er samengewerkt met:

  • Havengebonden ondernemers Smallingerland
  • Gemeente Smallingerland
  • Stenden NHL lectoraat Green Logistics
  • Top Dutch Logistics off road

In relatie tot de hierboven genoemde modal shift maken wij ons als Sterk ook hard voor de upgrade van de vaarweg naar Drachten van klasse 4 naar klasse 5. De uitstoot van CO2 per ton lading van een klasse 5 schip is beduidend lager dan die van een klasse 4 schip. Tevens wordt er in klasse 5 schepen meer geïnvesteerd in duurzame aandrijftechnologie. De upgrade van de vaarweg hangt tevens samen met de gebiedsontwikkeling De Hege Warren nabij onze locatie in Drachten. Dit is een veenweide gebied wat door grondwaterpeilverlaging behoorlijk aan het verzakken is. Sterk maakt zich samen met de havengebonden ondernemers hard om dit gebied onder water te zetten waardoor de verzakking tegen wordt gegaan en de oxidatie van (een grote bron van CO2 uitstoot) wordt tegen gegaan.