Beschreibung
Veröffentlicht: 8 Juni 2017
Im Auftrag von Sogea Caroni als Unternehmen von Vinci Construction Frankreich stellen wir in Roubaix, Frankreich, eine Spundwandkonstruktion für ein großes Becken her. Hierbei handelt es sich um ein Absetzbecken, in dem überschüssiges (Regen-)Wasser aufgefangen werden kann. Die dazugehörige Aussteifungsrahmenkonstruktion ist ebenfalls Bestandteil des Auftrags.
Hierfür werden ca. 13 Meter lange Spundwandbohlen mit unserem ETEC-Kran schwingungsarm eingebracht. Dieses von Sterk in Eigenregie entwickelte Rammgerät erregte großes Aufsehen. Obwohl wir damit bereits seit Jahren arbeiten, ist dieser Krank in Frankreich, vorsichtig ausgedrückt, eine Besonderheit. „So ein Gerät habe ich noch nie gesehen. Einfach toll!“, meinte selbst der Inspektor, der den Kran geprüft hat.
Das Einbringen der Spundwände gestaltete sich durch die vorhandene Lehmschicht anfangs schwierig. Deshalb wurde beschlossen, Fluidierung anzuwenden. Die Anwendung dieser Technik erleichtert das Einbringen erheblich. Derzeit wird letzte Hand an die Schweiß- und Konstruktionsarbeiten für den Aussteifungsrahmen angelegt.
Projektdetails
- Auftraggeber: Sogea Caroni
- Ort: Roubaix (Fa)
- Vertragswert: € 50.000 - 250.000
- Startdatum: 22-05-2017
- Enddatum: 30-06-2017
Verwendeten Techniken
Omschrijving
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.
Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.
Gebruikte technieken
Opdrachtgever
Locatie
Contractwaarde
Start datum
Eind datum
Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.
Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.
440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.
Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.
Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.
Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.