Omschrijving

Sterk gaat een uitdaging niet uit de weg. Dus als we 240 meter damwand en 1135 stalen buizen moeten plaatsen dan is het geen probleem dat dit toevallig in Brighton, Groot-Brittannië is.

In opdracht van J. Reddington is Sterk verantwoordelijk voor het leveren en aanbrengen van de damwanden als ook de 1135 stalen funderingsbuizen. Het betreft een kuip van ongeveer 35 bij 170 meter. Deze sluit aan op de bestaande kadeconstructie. Hier wordt vervolgens een 3-laags parkeergarage en een appartementencomplex gerealiseerd.

Voor de damwandconstructie wordt gebruik gemaakt van de relatief zware damwandtypes AZ36 en AZ36-700. De planken hebben een lengte van ca. 17 meter en worden makelaarsgeleid aangebracht middels hoogfrequent trillen.

Naast de stalen damwanden plaatst Sterk ook een grote hoeveelheid stalen buizen. Deze funderingsbuizen, met een lengte variërend van 11 tot ca. 22 meter, worden ook trillend gezet en dienen ter ondersteunen van de fundering.

Vanwege de bereikbaarheid worden alle werkzaamheden vanaf een ponton uitgevoerd. Momenteel is de kuip bijna gesloten en zal verder worden gegaan met het plaatsen van de funderingspalen.

Voor meer informatie klik hier.

Project details

  • Opdrachtgever: J. Reddington Ltd.
  • Locatie: Brighton, Groot-Brittanie
  • Contractwaarde: € 1.000.000 +
  • Start datum: 06-01-2014
  • Eind datum: 31-07-2014

Gebruikte technieken

Hoogfrequent trillen/trekken, Waterwerk

Deze inhoud is geblokkeerd. Accepteer cookies om deze inhoud te bekijken

Omschrijving

Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

Lees meer

Opdrachtgever

J. Reddington Ltd.

Locatie

Brighton, Groot-Brittanie

Contractwaarde

€ 1.000.000 +

Start datum

06-01-2014

Eind datum

31-07-2014

Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.

Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.

Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.

Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.